很多表迷对VS厂这款3235的厂劳机芯不甚了解，询问的力士比较多，今天我们将主要就这款机芯进行介绍说明，机芯这款是厂劳VS独家研发，或者说是力士VS与合作的机芯厂研发，而非市面传的机芯丹东之类，纠正一下这种说法。厂劳不过本身灰色地带，力士说什么的机芯都有，甚至有的厂劳说OR的机芯是武汉机芯，姑妄言之，力士姑妄听之吧。机芯

VS厂3235机芯外观整体看，这款机芯与原装基本一致，力士95以上相似度。机芯螺丝、宝石、避震器位置以及形态保持一比一，甲板、基板全部做了对应的太阳纹以及铣花处理，而且工艺突出，看上去非常高精致，VS厂以机芯起家，合作的机芯厂实力雄厚，加工细节突出，整体看上去精美。这里不同的一点就是避震器的结构，原装是无卡度设计，调节无差需要调节配重砝码，复刻的是有卡度设计，调节误差需要推动带金色金属块的长臂，其实佩戴时间长了，随着手表的震荡这里的游丝尺度是有变化的，自己可以拆开调整，很简单。我们看到这里是有区别的，但是避震结构以及金属部件的形态是与原装保持的一致。

性能上来说，此款3235机芯最大的特色就是动能储存72小时，相对于3135来说其动力系统做了改变。但是这里也有个缺点，我们自己玩正品也会发现，3135机芯的劳力士更难出问题，而3235的提升了动力后稳定性相对下降，两全其美还是很困难，复刻的同样如此，VS厂的3135机芯稳定性确实要强一些，这也难怪，VS厂的3135可以说全市场最强的机芯，性能比海鸥机芯还要稳定。

总结以下：得益于VS厂独家研发3235一体机，单独开发设计发条盒，72小时真实动能，非宣传夸大，但是不是所有市场版本说自己有72就是真有72。机芯我们曾做过专门的评测，此款腕表的3235机芯不仅功能达到了72小时动能储备，而且机芯外观做工细腻，结构甲板之类都做了拉丝以及刻字处理，外观看上去也是高度匹配原装。目前VS厂的这款3235机芯主要应用在41日志以及36日志，42游艇，41水鬼系列产品。